三星堆再次出土一件青铜神树:耗时4个月发掘
学党史|这条路,30万人修筑,2000多人牺牲!
原标题:学党史 | 这条路,30万人修筑,2000多人牺牲!
1952年11月,新中国的铁路建设者们开始着手成昆线的设计工作。在前期实地勘测过程中,著名铁道工程专家蓝田带着年轻技术人员,翻高山、越深沟、过栈道、跨吊桥、攀登悬崖绝壁,最终筛选出东线、中线、西线三个方案。
会审方案时,当时援华的苏联专家坚持选择中线,他们认为,中线最短,地势相对平坦,工程难度小,而西线方案沿途地质结构极其复杂,是修建铁路的禁区,不能考虑。
中方专家则认为,西线沿途自然资源丰富,人口多,社会经济亟待发展,该方案政治、经济意义重大。
图:成昆铁路东线、中线、西线三个方案
1954年7月,南京大学地质系师生在川滇交界踏勘,他们发现这里蕴藏丰富的煤、铁和有色金属资源,而此地正好处在三个设计方案的西线。
周恩来总理召集各部门专家反复研究,最终定下了西线方案。
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