古代驾车撞死人怎么办?最严重的就是杀人偿命,还有流放、充军
原标题:古代驾车撞死人怎么办?最严重的就是杀人偿命,还有流放、充军
我们伟大的祖国是一个陆疆广大、河湖众多、海域辽阔的国家,有着发展水陆交通的优越条件。所以,中国交通就有着悠久丰富的历史,自国家出现以来,就受到历朝历代的重视。交错纵横的道路、姿态各异的桥梁、功能多样的馆驿、各具特色的舟车… …
这些都展示了中国古代交通的风采,在这里,我们再来列举一下古代的交通工具:
骡车,用骡子驾辕的一种车。骡驮轿,是用两头骡子驾驮的一种轿。驴车,是由驴拉的车。牛车,过去北京的牛车主要是慈善机构育婴堂用以捡拾婴尸的。羊车,这是少数人家特地制造的一种小型轻便的敞车,由一头山羊驾车。骑驴,驴是既易饲养又较驯服耐力的牲畜。骆驼,具有温顺、吃苦、耐劳的天性,用来驮运货物,胜过驴骡。手推车,是一种独轮车。
唐朝时期的首都长安,算是当时全球最繁荣的城市,常驻人口超过百万。人多,马车自然不少,为了保障老百姓的安全,减少车祸事故的发生。为此,朝廷不遗余力地进行交通管制,并且,多次修订关于交通肇事的相关法律。
根据《唐律》记载,在长安城的闹市区以及居民区,但凡超速骑马或超速驾车者,一经查证事主一律受鞭刑五十。当时,执行鞭刑用得并不是鞭子,而是藤条或竹杖。起初,鞭刑打的是犯人的脊背,因为,脊椎是人体经络汇聚的地方,所以,唐初官府在执行鞭刑时经常将犯人打成瘫痪。后来,李世民大发慈悲,将鞭刑改成打屁股,这才使犯人免受瘫痪之忧。
那么,如果在违反了上述禁令的同时,撞死或撞伤行人又该如何处理呢?
《唐律》又规定:倘若在驾车经过闹市或居民区时酿成大祸,伤及无辜,那么,事主将会被判处斗杀罪减等处置。古代法律有一个特点,那就是“杀人偿命”,既然是按照斗杀罪减等处理,犯人通常会被判流放,发配边疆充军。
虽说,朝廷对于交通肇事案的量刑非常重,但是,通常在衡量交通肇事案时还会进行一番量化处理。量化的准则就是唐朝法律最人性化的地方了,上面两条针对的是没有任何公私缘故的情况。如果事主因为以下原因造成交通肇事,官府通常会宽大处理或将事主无罪释放:
传递公文、颁布诏书、急病送医、抓捕逃犯。不过,事主虽可免于死罪,但是,仍少不了一笔不菲的罚金,毕竟,事主撞死了人,赔偿是少不了的。如果,事主是因为私人恩怨纵马伤人,那么,就属于故意杀人了,这种行为与斗杀罪同等论处,肇事者难逃一死。
到了清朝,官府对于交通肇事案的处理方式又有了很大不同。清朝的交通环境虽然比唐朝好了不少,但是,路况仍然很糟糕,大部分官道仍崎岖不平,更别说乡间的羊肠小道了。每逢雨雪天气,道路往往会泥泞不堪,马车往往会在道路上打滑,发生事故。
为了让驾车人放慢速度,尽可能减少雨雪天气出现的交通事故,清廷制定了一套专门针对雨雪天气的交通法。《大清例律》规定:若因为天气原因撞伤行人,需要全额赔付伤者医药费。除此之外,还需将马匹、马车赔给伤者作为补偿。如果因天气原因撞死行人,那么,事主将会被判处廷杖一百、入狱三年,除此之外,肇事者还需全额赔付死者的丧葬费,并将坐骑充公。
雨雪天气行车不便,所以,清朝的驾车人也会跟现在的出租车司机一样酌情涨价。嘉庆时期,有个文士去沧州旅游,正赶上雨雪天气,所以被驾车人狠狠坑了一笔。原本在沧州雇佣一辆驴车,每天只需四百个铜钱,可因为天气恶劣,车夫管该文人要了八百铜钱。事后该文人感慨道:“雇驴冲雪非容易,日费青钱八百文”。
虽说,这个文人多付了一倍的车钱,但是,他仍是幸运的,起码他租到了驴车。每逢雨雪天气,马车就会变得非常抢手,车夫的生意非常好,大多数情况下老百姓就算拿出钱也“打不到车”。
民国以前的封建王朝通常都实行“左侧通行”,这项交通规则始于东周。东周时期,主人在迎接宾客时,往往会站在道路的左边等候,是为“左迎”。
为什么站在左边而不是右边呢?
就是因为古人习惯左侧通行,当宾客靠着道路左侧缓缓驶来,从宾客的视角来看主人刚好在右侧。宾主二人相遇时,两人分别处在道路两侧,中间留下一块空地,两人既有充足的空间行礼作揖,又给其他过路的行人留下行走的空间,不会因为宾主寒暄耽误交通。
清朝末年,朝廷的洋务运动进行得热火朝天,学着外国人在各地成立巡警部。为了效仿国外的交通法,清廷聘请了一批熟悉欧洲交通法律的洋人,督促国民将沿用了两千年的左侧通行变成右侧通行。新政推行之初,肯定会有许多司机不遵守规则,肆意妄为,所以就,出现了这样的场景:“靠右边行分两旁,章程订立本周详。马车自有通融法,飞走中间亦不妨。”
之后,随着后来国民政府颁布了《国道交通规则》,沿袭了两千年的左侧通行制逐渐消失,人们习惯了右侧通行,并且,将这一习惯沿用至今。
参考资料:
【《唐律》、《大清例律》、《国道交通规则》】
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