中东此国资源匮乏，海岸线不到20公里，每年却能创造30亿美元收入

原标题：中东此国资源匮乏，海岸线不到20公里，每年却能创造30亿美元收入

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提及中东，大家想到的很可能都是黄沙滚滚、炽热干旱。确实，中东地区气温很高、气候也比较干燥，一般人很难适应这种环境，觉得住起来不太舒服。不过在谈到中东诸国的时候，很多人往往无比艳羡，毕竟大多数中东国家都拥有储量巨大的石油资源，光是靠售卖石油就挣得盆满钵满，人人开豪车住别墅。然而并非所有的中东国家都这么幸福，甚至穷得连其他国家都唏嘘不已。

▲约旦首都安曼

比如石油资源极度匮乏的约旦哈希姆王国。约旦，位于阿拉伯半岛西北部，与巴勒斯坦、以色列、叙利亚、伊拉克和沙特阿拉伯接壤，基本上是一个内陆国。什么叫“基本上”呢？因为天无绝人之路，虽然约旦被五个邻国夹在中间，既没钱又没实力，但该国还是获得了一线生机——在西南部临近亚喀巴湾有极小一段海岸，大约有20公里。

▲红海

众所周知，红海被分成苏伊士湾和亚喀巴湾两个海湾，其中苏伊士湾被当地军事大国埃及独占，亚喀巴湾则被埃及、以色列、沙特阿拉伯和约旦四国共享，约旦这才算是有了一口汤喝，不至于眼睁睁看着各国吃肉。正因如此，本来是内陆国的约旦，有了一个唯一的出海口，进而可以通过水路与外界取得联系并进行贸易往来，不必再看他国脸色和受到别国管辖，况且水路运输的成本也明显低于陆地运输。为了纪念这一港口，约旦将立国时的第一面国旗（旧式国旗，比现代约旦国旗少一颗星）永远悬挂在出海口这里。

▲亚喀巴湾海岸边的约旦儿童

更令人意想不到的是，这个只有二十公里左右的海岸线，却硬是给约旦带来一年接近三十亿美元的外汇。原来，邻国伊拉克经常要往外输送石油，如果是运往东方可以从波斯湾走，一路进入印度洋，倒也非常方便。如果要是往西方运的话，问题就来了——陆路运输路线太长，成本居高不下，虽然石油贸易利润很高，但也没有谁嫌利润多的，肯定是希望能降就降。如果通过海运的话，先不说要绕多么大的一个弯，而且还要经过活跃着索马里海盗的海域——就算能够打赢，要是对面海盗船开了火，只要命中一发炮弹，估计整条运油船也就彻底废了。

▲两种海运线路对比

思来想去，伊拉克决定和邻国约旦进行合作——伊拉克在国内直接修了一条输油管道通往约旦，将石油输送到约旦之后进行装船，随即进入红海，然后就可以从地中海直接抵达欧洲。这条路线可以让伊拉克免于环绕整个阿拉伯半岛，从而省去大笔运输费用。对于这样的好事，约旦自然也不会反对，当即就表示同意，随着两国合作加深，还新修了输气管道。要知道，伊拉克拥有世界第二的石油储量，日产油量在350万桶以上，假设一半运往欧洲，一年下来其输送费用不可小觑，何况还要通过约旦输送2亿立方英尺的天然气。光是这项“过路费”，每年就能为约旦增收30亿美元，而约旦2017年的GDP才刚刚到400亿美元，可知这条海岸线的“含金量”有多高。

▲伊拉克油田夜景

对于土地贫瘠、矿产稀少的约旦而言，依靠邻国生存似乎是唯一的选择。除了帮伊拉克运油之外，约旦还抓住伊拉克重建的巨大商机，政府出台了一系列支持政策，鼓励本国企业发展对伊贸易。2014年，伊拉克的民用重建产品中有百分之七十均从约旦进口，约旦人从中赚取了不少利润。再加上约旦拥有死海、佩特拉遗址、阿杰隆古堡、亚喀巴湾和月亮谷等国际知名景点，能够吸引大量游客前来观光旅游，所以目前约旦居民还是比较安逸富足的，也算是资源匮乏国家中的一抹亮色。

参考文献：

《列国志：约旦》