奇趣闻 > 战争史料 > \

【记忆】从蝴蝶湾到叉袋角,上海火车站曾经的命名大有学问!

原标题:【记忆】从蝴蝶湾到叉袋角,上海火车站曾经的命名大有学问!

你知道吗?铁路上海站的前身是麦根路货站,但是有意思的是,上海的麦根路并不在闸北,而是在苏州河对岸的老静安境内,就是今天的淮安路。一个火车站为何会以“千里”之外的路名来命名呢?一起来看看吧!

被“分解”的麦根路

Map of Shanghai(1933年):Markham Road(麦根路)和Markham Road Yard(麦根路货站)

麦根路于1862年修筑,其由头是英人所筑的军路。最早路的西端在极司非而路(今万航渡路),但战事结束后西端逐渐消失,毁为农田。后由租界工部局接管,“保住”了自新闸路到麦根农场的一段路。

《实测上海城厢租界图》(1910年):麦根路

Map of Shanghai(1918年):Markham Road(麦根路)

Map of Shanghai(1923年):Markham Road(麦根路)

麦根路南自今新闸路与石门二路交会处起,向北至恒丰路桥南堍折西,沿着今康定东路,至泰兴路折北,并顺着西苏州路,一路抵达海防路口,接入现在的淮安路,西北端点在江宁路口。1943年,随全市路名大更改,麦根路改名为淮安路。需要注意的是,那时候的淮安路是远远长于今天的淮安路的。今天的淮安路只是一段不太长的小路,而且也没有那么多弯、那么多交叉路口。

麦根路(淮安路)全路曲折系数太大,自新闸路至江宁路多达6个弯,每个弯又都近乎直角。再者,起初只是孤立的一条麦根路倒也不妨碍的,但作为发展的重要地带,之后这一带很快就城市化了,与麦根路(淮安路)相接通、相交叉的路越来越多,尤其是在其直角转折处形成了多个十字路口,这就使这条还处于一尘不变状态的老马路沦为尴尬的境地。麦根路也因各路段情况复杂,使门牌号码找起来也不方便。直到1959年,经市政府同意对该路进行分段更名之后,才形成我们今天看到的淮安路。当年具体操作是这样的。

《上海市市内陆上货物运输专用地图》(1959年):淮安路

《上海市交通图》(1976年):石门二路-康定东路-泰兴路-西苏州路-淮安路

清末麦根路东南端起点处新闸路街景

今日石门二路、新闸路交会处东望

自新闸路石门二路口向北至舢板厂桥(恒丰路桥)南堍的路段,因为与石门二路在一直线上,就并入石门二路。舢板厂桥堍向西的一段,有两个连续的90度弯,这一段正是现在称为“蝴蝶湾”的地方,因为西端与泰兴路交会的路口正对着康定路,而著名的康定花园已经是康定路2号,再往东已经不可能有门牌预留了,遂把这段路起了一个新名字,称康定东路。泰兴路口向北,再沿着苏州河一路往北直至海防路口的一段路,分别并入了泰兴路和西苏州路。而这一段路还有一点比较另类,即泰兴路与西苏州路的分界处,并不是以路口来界定的,唯一的参照物就是苏州河,傍河的一段路为西苏州路,不沿河的路段就是泰兴路。麦根里(泰兴路703弄)也可以视作分界的标记。

石门二路、恒丰路桥南堍辅道南望

石门二路、康定东路交会处西望

康定东路、石门二路交会处西南转角

自此淮安路被“分解”得只剩下海防路、西苏州路口至江宁路口一段东西向的路段了。直到今天为止,我们仍然能在门牌号码上读到:淮安路的起始号码是单号679,双号668,小于这两个号码的众多原淮安路的门牌都成为历史。

康定东路东段西望

康定东路世德里处弯道

康定东路连续弯道东南望

康定东路、泰兴路交会处西北望(康定花园)

泰兴路北段南望(康定花园)

西苏州路、泰兴路交接处南望

西苏州路、泰兴路交接处北望

西苏州路南段南望

西苏州路、海防路、淮安路交会处北望

资料:上海市测绘院官方微信@图溯上海

编辑:张添翼

显示全文

相关文章