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天津市轨道交通Z2线一期有进展!从滨海机场到北塘

原标题:天津市轨道交通Z2线一期有进展!从滨海机场到北塘

近日,天津市轨道交通Z2线一期工程招标公告发布。

根据消息,滨海机场站(含)至北塘站线路全长约39.16km,其中地下线长约15.42km,高架线长约21.84km,过渡段长约1.9km,设14座车站,其中地下站5座,高架站9座。车辆段1处、新建主变电所1座。

据最新消息,天津滨海国际机场正在推进三期改扩建。三期工程按照满足2030年旅客吞吐量5,500万人次、货邮吞吐量100万t的目标建设,新建40万㎡的T3航站楼、70余个机位的站坪,6万㎡的综合换乘中心、10万㎡的停车楼以及东跑道延长、建第一平行滑行道等内容。届时,京滨铁路、京津城际机场线及地铁Z2线、M2线东延、Z1支线等5条轨道交通将在天津机场汇集,机场和轨道交通可实现无缝接驳。

北塘村落的形成,始自明永乐初年,初名“陈家堡”。明嘉靖元年(1522)以前,北塘地区的三个居民点(陈家堡、小西庄、小南庄)已经连成一片,于是改称“塘儿上”,以后又改名“北塘儿沽”。

北塘的兴起源自明代的漕运,蓟运河在北塘入海,历史上有“运粮河”之称,明万历年间(1573-1620)北塘即成为漕运码头。北塘依河临海,自古兼得渔盐漕运之利,由此富庶一方。

北塘古镇已经改造,颇具名气。它是现代商业对古建筑的致敬,现代商业之美在古建筑的掩映之下,多了份底蕴,北塘古镇独有的护城河与城墙,更围合了古镇商业的人气,此般盛况在整个华北地区都属罕见。

虽然北塘古镇没有青州古城的大气,没有滦州古城的开阔,没有老街的历史,没有瓷器口的浪漫,没有铜锣古巷的喧嚣,但他们都没有北塘古镇双垒炮台的威严,没有皇家庭院的庄重,没有海风的咸味,更没有北塘海鲜街随时飘出来的鱼香味。

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