深穗喀班列首发,预计带来8亿元进出口贸易额
原标题:深穗喀班列首发,预计带来8亿元进出口贸易额
央广网深圳3月22日消息(记者 彭艺娑)3月20日,深穗喀-中亚/南亚多式联运班列(以下简称“班列”)在新疆喀什综合保税区正式首发。首批班列货物将由吐尔尕特口岸出境至吉尔吉斯斯坦,共计20车,货物重量约220吨,货值约1200万元,主要包括医疗和生活用品。
记者从深圳援疆指挥部获悉,该公铁联运模式与海运相比,缩短了大约一周的货运时间,每40尺货柜可减少约5000元人民币物流费用。“深穗喀”铁路班列常态化运行后,计划每月开通4趟,预计全年单向发送货物超2万吨,为喀什综合保税区带来约8亿元人民币的进出口贸易额,将有效带动喀什商贸物流业发展,满足粤港澳湾区和喀什地区产品的物流配送需求。
据了解,班列是深圳援疆“十四五”规划的重点项目之一,由深圳市盐田港集团负责运营,通过将粤港澳大湾区的产品集中在深圳和广州组货,铁路班列途经深圳平湖南站,广州增城西站,长沙站,武汉站,郑州站,兰州站,乌鲁木齐站跨越5800公里到喀什火车站。深穗喀班列,成为连接粤港澳湾区-喀什-中亚之间的桥梁,打通了粤港澳大湾区经喀什向中亚、南亚,乃至欧洲进出口货物的大动脉,同时为喀什地区货物经粤港澳大湾区向东南亚配送找到出海口。
古有(两千多年前)张骞出使西域,途经喀什,建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路。今有由深圳援疆打造“一带一路”上的“铁公机战队”。奔跑在亚欧大陆上的班列所打造的新丝绸之路,恰如古丝绸之路上途经喀什的驼队在今天的投射……
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喀什特殊的地理位置,也将凸显区位成效。客什毗邻塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、印度等8个国家,这种独特的区位优势使喀什成为我国连接中亚、西亚和南亚的天然路桥和黄金通道。2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区。而此次班列的开通又重新见证了“使者相望于道,商旅不绝于途”的辉煌……深圳与喀什,东西两个特区“牵手”,将承载更多的梦想和期待。
编辑:彭艺娑
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