翼装飞行：失联女生身亡，管理制度不能成为“自由飞”

原标题：翼装飞行：失联女生身亡，管理制度不能成为“自由飞”

——翼装飞行失联女生身亡：市场有需求，但管理要跟上

文/马进彪

记者从参与救援的张家界蓝天救援队获悉，今日上午10点多，刘某被发现，但目前尚未被转移，仍在研究方案。参与救援的浙江公羊救援队队长徐立军告诉记者，刘某已不幸身亡。此前消息：大四女生天门山翼装飞行时失踪，其母亲说，女儿在北京读大四，5月12日飞行失联（5月18北京青年报）

翼装飞行在国外早已兴起，而到中国来时间并不长。一些人之所以喜观尝试这种运动，根本上还在于新鲜感和刺激感。像鸟一样在天空中翱翔，那种感觉会让人上瘾，如蹦极一样，一次比一次难度大才能满足那种心理需要。

5月12日，参与拍摄的两名翼装飞行员从高度约2500米的直升机上起跳，进行高空翼装飞行，其中一名女翼装飞行员在飞行过程中因偏离计划路线导致失联。该失联翼装飞行员曾在国外经过系统的翼装飞行专业训练，有数百次翼装飞行和高空跳伞经验。

由此可以看出，这位女生的经验是非常丰富的，但天有不测风云，技术与经验并不能成为根本保障，或者说，这种运动本身就是高冒险的运动。而在国外，运动员在飞行之前，必须在参考当时的气象情况，即使有一点不合适也不会放飞。

而这次人们注意到，这是一家文化传媒公司在张家界天门山景区取景拍摄极限运动短纪录片的行为，当然，这背后肯定是商业利益的驱动，也是这家公司租用的直升飞机。

但问题来了，目前在中国对这种运动还没有明确的管理规范，其中遇到的一切，都只能由运作公司凭主观感觉决定，尤其是在租用了直升机之后，高额的费用就可能成为冒险的强心剂，主动撤销原计划，就等于先赔上了直升机租金，因而，可能性不大。

相关部门说是“因偏离计划路线导致失联”，这看起来更象个技术设备原因，因为就目前普遍使用的GPS来说，并不十分精准，尤其是在山区，发生坐标漂移是常见现象，即使在市区也会发生。

在信号不好的地方使用小黄车的人，常会收到类似的信息：“你停车的区域不在规定范围，可能是坐标发生了漂移”。而在西部地区的高速公路上也经常出现无法定位的情况，导航仪上总是转圈，长时间处于“重新计算”状态。因此，这位女生很可能是遇到了这种情况。

但更大的问题是，目前中国对此运动还没有出台适用的相关规定，这在管理上还处于真空状态，换言之，没有规范的制约，就可能发生类似的事故。

因此，这起事件对于相关部门来说，要思考的是如何适应市场需求，制定并出台适用的规范管理规章，以填补这项空白。