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白云将再添两条地铁线路,预计9月动工!

原标题:白云将再添两条地铁线路,预计9月动工!

▲此前发布线路图(资料图)

18号线北延段

粤港澳大湾区城际线路(广州东至花都天贵城际)主线全长 38.5km,为全地下敷设,共设站7座,其中换乘站 7座,平均站间距 5.5km,支线长约 7.5km,全线设置车辆段 1 座(与芳村至白云机场城际共享)。

线路位于广州市西北部,起自广州东站,经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至新白广城际花城街站,并设广清联络线衔接广清城际。全线设置车辆段一座,与芳村至白云机场城际工程共享。

详细路线

线路所有站点均为换乘站,可换 乘多条已开通和规划中的地铁线路,以及在建的城际铁路。

线路主线自广州东站北上,沿沙太路行进:

☉ 设京溪路站,未来可换乘规划中的26号线、29号线;

☉ 在白云东平站设站,换乘14号线、规划中的佛山6号线;

☉ 在白云城市 中心设站,与22号线、规划中的新线换乘,且并线行进;

☉ 在空港经济区设站,再次与22号线换乘;

☉ 与22号线“各奔东西”,在花都区凤凰南路设站,换乘规划中的新线;

☉ 往北在马鞍山公园设站,换乘9号线;

☉ 在天贵路设站,换 乘建设中的穗莞深城际、规划中的新线。

线路还预留远期往北延伸的条件, 未来 还将延伸至中山和珠海,预计今年开建,2024年左右通车,成为大湾区南北向交通大动脉。

枢纽快线功能

通过与芳村至白云机场城际、广州城市轨道交通十八、二十二号线、南沙至珠海(中山)城际、广清城际互联互通,实现白云站、广州火车站、广州南站、花都站、南沙站、中山站、珠海站以及白云机场之间的联系,打造湾区世界级枢纽群,实现区域枢纽均等化服务。

广州南北骨干快线功能

向南衔接广州中心城区,向北串联白云城市中心、空港经济区、空铁联合发展示范区、花都中心区。

与芳村至白云机场城际、广清城际互联互通,连接白云机场、清远中心区,实现广州市中心与清远中心四十五分钟通达、广州市中心与花都中心、白云机场三十分钟通达。

22号线北延段

粤港澳大湾区城际线路(芳村至白云机场城际)全长 40.2km,为全地下敷设,共设站 9 座(其中预留车站 1 座),平均站间距 4.3km,全线设置车辆段 1 座(与广州东至花都天贵城际共享)。

线路位于广州市西北部,起自在建二十二号线终点站芳村站,经荔湾区、越秀区、白云区、空港经济区至白云机场。

详细路线

22号线北延段(芳村至白云机场城际)线路从芳村北上:

☉ 在彩虹桥设站,换乘在建的8号线、11号线、13号线;

☉ 在白云铁路枢纽设站,换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线;

☉ 在白云城市中心、空港经济区设站,换乘18号线和规划中的新线;

☉ 在人和设站,换乘3号线、规划中的新线;

☉ 进入白云机场,先后在3号、1号、2号航站楼设站,其中在3号航站楼(白云机场高铁站)将换乘多条城际和高铁。

22号线北延段在白云站和白云城市中心站之间,设有一座预留站,位置在华南快速干线以南,14号线彭边站以西。22号线计划采用快慢车运行模式,快车仅停重要站点。

枢纽快线功能

本工程与其他城际线路互联互通,实现广州火车站、广州南站、白云站、南沙站、中山站、珠海站、白云机场等枢纽间快速联系,强化沿线枢纽集疏运;同时本线快速联系广州火车站与白云机场,提升空铁枢纽集疏运能力与水平,打造高品质的国际航空枢纽的枢纽快线。

广州市南北向骨干快线功能

本工程向南衔接广州地铁二十二号线进入白鹅潭,向北串联、广州火车站片区、白云枢纽片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场等。与广州东至花都天贵城际跨线运营,连接白云机场及广州市主、副中心,实现广州市中心与白云机场三十分钟、南沙与白云机场四十五分钟通达;推动广州火车站片区等的提质改造,焕发老城新活力;促进北部片区开发建设,支持城市空间拓展的南北向骨干快线。

两条地铁线路将与广州城市轨道交通十八、二十二号线、南沙至珠海(中山)城际共同打造湾区西岸南北向客流走廊,实现广州、中山、珠海等城市中心互达的目标。

▲粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图

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